三峡综合交通运输体系项目密集开工

　　中新社宜昌11月16日电 (记者 郭晓莹)11月16日，湖北省宜昌市21个交通重大项目集中开工，三峡综合交通运输体系中的多个重大项目名列其中。

　　据宜昌市交通运输局方面介绍，当日和近期开工项目共44个，涉及公路、港航、物流等领域，总投资近百亿元人民币。宜昌市长张家胜表示，这些项目将为宜昌建设三峡综合交通运输体系、打造全国性综合交通枢纽提供有力支撑。

　　近年来，三峡船闸通航压力逐年递增。据长江三峡通航管理局提供的数据，2017年，三峡船闸的通过量达1.38亿吨，超过设计通过能力的38%；三峡坝区日均待闸船舶614艘，平均待闸时间106小时。截至目前，三峡船闸2018年过闸船舶实载货运量已超过1亿吨，船舶待闸的数量和时间还在增长。

　　三峡船闸通过能力不足制约了长江航运发展。由于开辟三峡水运新通道周期较长，建设综合交通运输体系是解决三峡船闸能力不足的首要措施。

　　宜昌是三峡工程和葛洲坝工程所在地，水路距重庆、武汉600公里左右，因三峡工程通航能力问题成为肩挑两大航运中心的支点，并成为湖北通则长江通的重要要素。

　　为缓解三峡船闸通航压力，宜昌市谋划提出建设三峡综合交通运输体系，打造全国性综合交通枢纽，被纳入国家“十三五”发展规划。

　　根据《三峡综合交通运输体系建设实施方案》，宜昌将在长江以南新建三峡枢纽茅坪港疏港铁路、翻坝运输管道；在长江以北新建翻坝高速公路，并沿江布局茅坪港、红花套港、白洋港、枝城港、云池港、七星台港6座港口。

　　到2020年，宜昌市高速公路将确保建成720公里，三峡翻坝江北高速公路、白洋长江大桥建成通车，建成3000吨级泊位15个，形成江北、江南翻坝通道“两翼”格局及坝上、坝下转运港口集群，构筑以长江三峡干流航道为主、公路及铁路为辅、管道运输为补充的综合运输体系。(完)