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补贴退坡安全事件频发 新能源汽车光环不再?

日期:2019-08-15 08:00:25  来源:
 
原标题:补贴退坡安全事件频发 新能源汽车光环不再?

  从1886年世界上第一辆汽车落地,汽车已有一百余年历史,拥有完善的生产体系,良好的市场培育,成熟的配套体系,汽车工艺近乎登峰造极,这也让很多消费者在选择购车时自然得把选项偏向燃油车。

  相比之下,诞生仅十余年,却已成为行业发展趋势。作为后起之秀,缘何能引导百年汽车行业变革发展方向?

  环境与资源是隐形的因素。燃油车尾气排放是空气恶化的主要污染源,而国内多煤少油的资源现状也决定了能源安全问题刻不容缓。叠加考量,减少用油最有效的方法是发展新能源汽车。政策与市场是最大的推手。相较其他汽车大国,中国具有全球最全面、最科学、最系统的新能源政策体系,在这个政策体系的推动下,中(行情,)车已经占了全球50%的份额。

  负重前行

  作为新生事物,新能源汽车的成长一路伴随诸多质疑的声音。在政策扶持下快速发展起来的新,也面临政策退坡后的挑战。从实用性角度来看,电池安全、配套设施,每一个焦虑的痛点都令消费者望而却步。

  补贴过渡期已正式结束,国补降低、地补取消,成本压力转向车企。市场话语权将倾向于品牌与实力的强者。传统新能源品牌显得更有底气,(行情,)方面表示早已做好应对准备,在前两年就推出了电动未来基金补贴,将通过新能源汽车商业推广规模以及技术创新,抵消退坡影响。

  对于行业来说,补贴退坡反而利好行业,竞争不可避。行业优胜劣汰将会加速,具备核心技术的企业将脱颖而出,重构市场格局。各车企业要做好成本控制、要做好技术储备,更要准备好足够强大的产品阵容来支撑“后补贴时代”。

  近期国内外发生了多起电动车自燃事件,动摇着消费者的信心。随着电池工艺的精进,电池能量密度提升,续航里程已不再是焦虑点,安全性成为用户选择新能源汽车的重要大关。事实上,电动车起火比例远低于燃油车,这从统计数据中能得到印证。新能源汽车作为新生事物的属性,受到更多关注,一旦安全事故将放大恐慌。

  趋势明朗

  各国燃油车禁售时间表临近,市场对新能源汽车的接受度越来越高。在政策与市场面前,新能源汽车发展呈现不可逆趋势。

  除了新造车势力看好行业前景蜂拥而入,各大传统车企也在用脚投票。戴姆勒、宝马等大型汽车集团纷纷发布电动化战略。被称为混动路线拥护者的丰田也开始提速电动车进程,与多家动力电池厂商合作,试图挽回落后的局面。

  在这场全球电动化浪潮中,中国拥有核心技术供应商和最大的消费市场。中国科学院院士欧阳明高评价,中国的电动车革命已经走在全球前面,动力电池等新能源汽车产业也将大规模走向国际。在日前召开的2019世界新能源汽车大会上,中国科协副主席王曦表示,我国新能源汽车在动力电池指标方面高度提升、在驱动电机技术进一步突破。

  对于新能源行业来说,无论是技术还是市场政策,中国已经领先全球。在电动化推广上,中国同样拥有丰富的经验。公共交通、出租车、城市物流,最后是私家车,分领域有序推进,中国案例为世界电动化提供了行之有效的策略。行业领导者如比亚迪,已经将“公交电动化”战略上升到国家战略,又逐渐推广到全球。

  如果我们现在对新能源前景存疑,不妨换一种思路,站在未来看过去对未来的看法。将时间轴拉回到新能源汽车发展初期,彼时外界并不看好,更多的是质疑与反对,甚至有车企唱衰。站在当前,新能源汽车已经成为行业坚定前行的方向,人民期许电动车换道超车能带领中国出现世界级汽车巨头;或许在不远的将来,新能源汽车对产业、对社会带来的惊喜会颠覆我们的想象。

(责任编辑:佚名)
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