智能化给传统自行车创新发展加码

　　绿色低碳的自行车运动热潮正成为引领生态的一张“名片”，推动自行车产业健康快速发展。深圳市喜德盛自行车股份有限公司深耕自行车领域24年，并于近期研制出可轻松征服41°极限陡坡的中置智能助力山地车，创造了一项新的行业记录，为自行车产业领域再添发展动力。

　　图为喜德盛高精度机械手焊接技术工艺生产线。

　　智能化助力产业发展

　　“电助力自行车是一种新型自行车，以电池作为辅助动力来源，安有电机并具备动力辅助系统，能实现人力骑行和电机助动一体化，250W的电机可以让普通骑行者爬坡如履平地。”喜德盛公司董事会秘书李向荣告诉记者，相较于传统的自行车，带有助力装置的自行车可以通过力学技术的传感装置以及控制器完成整个助力加速过程，让骑行过程更加省时省力。

　　与普通自行车相比，助力自行车最大的不同是拥有电机、电池以及控制主板，其中一项核心技术是传感器，可以精准感应骑行者需要助力，其智能化正体现在这里。而电助力自行车与电动自行车最大的区别则是没有控制阀门即普通的加速把手，而是通过力矩传感器和电机控制器协作自动完成助力加速过程，也就是通过传感器搜集行驶参数，从而判断骑车人是否需要电机助动以及需要多大助力。

　　目前，电助力自行车已成为行业新的增长点，而核心的中置电机系统技术掌握在少部分厂家手里，喜德盛在5年前便投入中置电机的研发，组建平台和研发实验室，通过与来自中南大学合金研究院的长期合作，开展研制，获得X6不等壁铝制新材料国家发明专利。历经多年的持续实验和测试，2019年通过自主研发推出了可以挑战41°极限陡坡的中置电机普惠性智能助力自行车喜德盛领先600，价格仅为欧洲市场同类型助力车价位的6成左右。

　　李向荣告诉记者，喜德盛领先600车型采用中置电机+下管电池隐藏式设计，整车重心均衡分布，车架结构稳定，骑行过程可以探测骑行速度、感知骑行意图，根据骑行者的踩踏力度给予智能助力，内置的扭力传感器有三档动力输出模式可以调节，适合公路、林道、山区等骑行环境。同时该车执行电助力车新国标标准，3C认证，还配有超速智能断电保护装置，阻燃材料应用和防电磁干扰等功能，确保骑行安全。

　　“电机系统是电助力自行车的核心部件，只有拥有自己的核心技术才能在未来竞争中取得优势。”喜德盛公司董事长谭伟龙表示，领先600是喜德盛打开国内电助力自行车市场的其中一款产品，在研发过程中充分考虑了扭矩、续航、重量、价格等多种因素。在后续的产品规划中，喜德盛还将推出更高端的碳纤维电助力山地车、更注重续航里程的电助力旅行车、更轻量化的电助力公路车、门槛更低的电助力城市通勤车等。“随着技术的不断进步，电机的尺寸会更小，电池的能量密度会更大，电助力系统可能会成为自行车的标配。”

　　图为喜德盛精密整车组装车间。

　　自主研发增强核心竞争力

　　喜德盛总部位于深圳市光明区自行车文化产业园，该园区集自行车研发、高端制造、体育赛事、文化休闲于一体，形成休闲旅游景区、UCI标准教学赛事区、自行车生态主题公园、自行车文化博物馆，重点展示自行车文化与艺术、科技与创新结合的成果。喜德盛成立于1995年，是集研发、制造、销售、服务于一体的专业化自行车企业。“在过去24年的发展历程中，得益于国家政策红利，喜德盛积极创新探索，在传统产业中寻求发展机遇。”李向荣说，喜德盛发展的内在驱动力在于专注超轻科技，在“绝对轻量”及“极限轻骑”两个内核上发力，驱动每一个创新成果的诞生，从尖端的研发到空气动力学的结构设计，在提升车架刚性、强度的同时实现最大程度减轻重量，达到事半功倍的踩踏效率，创造出流畅的轻骑体验。

　　目前，喜德盛下设碳纤维制造公司、铝合金材料生产车间，拥有业界先进的设备、制造工艺，有300多项国际、国家专利技术，生产车型包括山地车、公路车、电动车、折叠车、旅行车、童车等。数据显示，目前喜德盛一年的整车销售规模为250万台，销售渠道覆盖国内30多个省、市、自治区，有2000多家专卖店，产业远销美国、俄罗斯、加拿大、澳大利亚等海外市场。喜德盛还拥有全球规模最大的碳纤维制造工厂及国内最大的自行车生产基地。“我们可以实现全流程掌控车架制造的每一个环节，从一根碳纱、一枚铝锭开始，实现超轻科技精确转化，制造出的车架性能卓越。”李向荣说。

　　自行车产业是传统产业，随着社会发展、科技进步、人们出行方式的多元化，自行车市场受到不同程度的冲击。在面临出口形势严峻，自行车行业保增长压力较大的情况下，喜德盛通过个性化、多样化的产品研发不断激活绿道骑行、山地运动等消费新需求，以电助力自行车等新型拳头产品扩大市场。

　　“作为民族品牌，我们在发展助力车的时候，没有依赖于直接进口国外电机，而是推动自主研发。事实证明，我们完全可以做到。”李向荣表示，喜德盛领先600车型不仅电机系统自主研发，采用的镁合金压铸成型技术也具有自主专利，由喜德盛与材料供应商合作研发，使用更高标号的镁合金材料铸造，重量更轻。除了用于自行车，这种镁合金材料在、等工业制造领域都有十分广阔的前景，喜德盛正加大在镁合金生产制造上的投入。

　　“有人的地方就会有自行车市场，自行车产业前景广阔。”谈起自行车的发展，光明区税务局局长利巨强表示，目前自行车已不再是单纯的代步工具，渐渐有了时尚、运动、休闲、健身等新的定位，休闲型、公路型、山地越野型等各种类型各种功能的自行车兴起，成为骑友们组织交流活动，欣赏旅途风景，享受骑行乐趣的重要介质。同时，在解决城市出行“最后一公里”中应运而生的城市公共自行车和，让人们开始享受扫码骑车的便捷，感受自行车领域的科技创新。喜德盛是在光明成长起来的自行车明星企业，也是国内最大的自行车生产厂家之一，是光明区发展的一大缩影。

　　图为喜德盛助力车领先600挑战41°极限陡坡现场。

　　我国是自行车制造大国，也是自行车消费大国。统计显示，2018年我国自行车产量达到7320.1万辆。对自行车产业的未来发展，李向荣表示充满信心：“一个企业的良性发展离不开整个产业生态的繁荣和良好的营商环境配套，深圳拥有成熟的自行车产业链配套，绿道丰富，骑行运动盛行，给自行车企业创造了良好的发展环境。”李向荣告诉记者，深圳各级政府鼓励研发型企业的发展，喜德盛就享受到了光明税务部门的主动服务和减税降费礼包。

　　作为高新技术企业，喜德盛每年投入的研发费用约占营业额的4%，研发企业可享受加计扣除。2018年加计扣除从50%扣除率提高到75%，极大地减轻了企业的税收负担。此外，2018年额同比增83%，免抵退税申报审核时间也进一步缩短，减少了企业的资金压力。现行增值税税率由16%降低至13%，在同等销售收入情况下，预计企业每年可以增加450万元现金流。喜德盛财务部课长庄俊龙表示，喜德盛是光明区重点税源企业和出口大户，是今年5月光明区首批483户入选增值税发票审批“白名单”企业之一，不仅可实现按需供应增值税发票，而且发票升位、票种核定、超限量申请都能即时审批。加入审批“白名单”展现了企业诚信经营的良好形象，国内外客户得知我们是入选企业后，谈起合作来进度都快了不少。

　　“正是有了良好的营商环境和税收优惠政策保驾护航，企业可以集中精力聚焦最新技术研发。”李向荣表示，根据喜德盛的判断，助力车将是未来发展的主流趋势，未来两到三年，将有超过30%到40%的传统自行车被助力车代替，这也正是喜德盛重点研发和投入的方向。（经济日报-网记者 杨阳腾）