成都：城市“东进”构筑对外开放“新局”

　　新华社成都7月18日电题：成都：城市“东进”构筑对外开放“新局”

　　新华社记者李力可、袁秋岳、卢宥伊

　　在水泥泵机的轰鸣声中，成都“东进”的重大项目之一、国际级枢纽——天府国际机场T1航站楼混凝土主体结构于近日完工。

　　回眸西望，“两山夹一城”的千年格局已变；振翅东飞，西部内陆腹地正在“蝶变”改革开放前沿。

　　成都西倚龙门山，东望龙泉山，城址千年未变。这种“单中心圈层式”空间格局，使成都在快速发展的同时，大城市病逐渐显现。

　　2017年，成都市第十三次党代会提出“东进、南拓、西控、北改、中优”城市空间发展战略。其中，“东进”是沿龙泉山东侧，规划建设天府国际空港新城和现代化产业基地，发展先进制造业和生产性服务业。

　　在成都龙泉山的高处，有一个地方被称之为“城市之眼”， 它就是龙泉山城市森林公园的核心景区丹景台，今年国庆前将向市民开放。

　　“从这里眺望，可以看到未来‘两翼齐飞’的成都。”龙泉山城市森林公园管委会综合管理部部长邓云木介绍，向西是繁华，向东是未来，建设中的天府国际机场、空港新城尽收眼底，简州新城、淮州新城、简阳城区依稀可见。

　　从“两山夹一城”到“一山连两翼”，城市空间格局之变，不仅为成都开辟了发展新空间，更是对国家战略的主动融入。作为国家“”倡议和长江经济带的战略交汇点，成都“东进”，推动成渝相向发展，在国家全面开放新格局中，更有利于发挥出联动东西、沟通内外的前沿作用。

　　记者从成都东部新城发展委员会办公室了解到，自“东进”战略实施以来，“东进”区域已初步完成战略研究、总体规划编制、骨干工程设计，启动了牵引性支撑性项目，东部新城正加快整体成型成势。

　　备受关注的天府国际机场建设，目前航站楼基础和地下结构基本完成，T1航站楼混凝土主体结构已完工，综合交通换乘中心（GTC）的高铁、地铁地下主体结构也已全面完工。天府国际机场预计将于2020年基本建成投用。

　　两年来，一批重大产业化项目在“东进”区域落地实施。截至2018年底，包括吉利BMA乘用车、铭泰方程时空港、中国电信西部创新基地、中科院智能制造和(行情,)研究院等59个项目相继开工，总投资850亿元。

　　今年3月，投资15亿元的唯品会西部运营总部项目在成都简阳市动工开建。“在驱车来简阳的途中，我深深地感受到了成都‘东进’的强劲脉动和蓬勃生机。”唯品会集团党委书记、副总裁黄红英感慨道。

　　今年1-6月，“东进”区域908个项目，共完成总投资达到767亿元，已超过全年目标任务的53%。

　　成渝相向发展、共建世界级城市群取得明显进展，7月10日，重庆和四川签署了3个合作协议（方案）。据统计，2018年四川引进重庆投资到位资金1457亿元，四川在渝投资到位资金1696亿元，渝资入川连续三年超千亿元。

　　“‘东进’以‘人、城、产’替代过去的‘产、城、人’发展模式，当人才不断聚集，城市轮廓加速成型，东部新城的产业格局亦初现雏形。”成都东部新城发展委员会办公室产业功能区建设处谢滔介绍。

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