宝马集团电动化战略提速

　　宝马集团研发董事傅乐希

　　宝马集团近日宣布，将加快电动产品扩张计划，在2023年前实现25款型的布局，比原计划提前两年实现。

　　宝马集团研发董事傅乐希在日前博鳌举办的2019世界新能源大会上表示，在和智能互联汽车方面，宝马的目标与中国的未来出行愿景完美契合。“大家都期望中国成为这个新能源市场的领头羊。到2025年，我们预计全球15%至25%的汽车将实现电动化--包括插电式混合动力和纯电动汽车。到2023年，我们将提前两年提供25款电动汽车。”

　　据傅乐希透露，宝马将研发更好电动性能、纯电动里程达80~120公里的插电式混合式动力汽车；集团旗下所有品牌（BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW摩托车）都将提供全系列电动车型；到2025年，宝马将研发可扩展的动力系统。

　　在宝马集团未来峰会上，宝马集团展示了下一代交通出行科技和概念，以及公司为此所制定的发展计划。通过BMW Vision M NEXT概念车这一电动跑车形象，展现BMW品牌对于未来驾驶乐趣的理解。

　　宝马集团董事长科鲁格表示：”宝马有着清晰的未来愿景，即以可持续的生产方式打造可持续的出行方式。我们设定了一个目标，从2020年起，宝马集团全球所有工厂所使用的电力都将来自于可再生能源。此外，我们坚持全方位履行企业社会责任，致力于零排放驾驶，坚决履行对员工、股东和投资者的责任。”

　　作为电动出行领域的先锋，宝马集团已成为新能源汽车领先的供应商。公司的目标是到2019年底，累计销量突破50万辆。宝马还将在两年内把纯电动量产车型的数量提升到5款：除了到目前为止已销售超过15万辆的BMW i3外，纯电动MINI也将于今年在英国牛津工厂启动生产；2020年，纯电动BMW iX3将在中国沈阳工厂投产；2021年，BMW iNEXT和BMW i4将分别在德国丁格芬工厂和慕尼黑工厂投产。

　　目前在上，宝马集团拥有最丰富的新能源产品线。在2019日内瓦车展上亮相的BMW 3系、BMW 7系、BMW X5和BMW X3的新插电式混合动力车型，均实现了更高的电动续航里程。接下来，搭载新一代技术的BMW 5系和BMW 2系运动旅行车插电式混合动力车型，也将在今年夏天晚些时候在全球推出。而BMW X1和BMW 3系旅行版在完成全新一代升级之后，这两款车的插电式混合动力车型也计划于明年推出。

　　在中国，宝马新能源车型去年全年销售超过23000台，位居高档新能源车市场第一；其中，X1插电式混合动力车型和5系插电式混合动力车型更是双双名列十大畅销插电式混合动力车型。今年3月份，BMW X1插电式混合动力里程升级版正式上市。该款车型采用全新的动力电池技术，令纯电动续航里程提升至110公里，百公里油耗降至1.3升，为BMW车迷提供超值的电动驾驶乐趣。在纯电动车型方面，纯电动BMW i3也推出了快充款，不仅配置全面升级，续航里程增加至340公里，还增配了50kW直流快充接口，提供直流和交流两种充电方式。客户最快仅需40分钟，即可使用直流快充充满80%电量。

　　此外，宝马还为新能源客户提供便捷的充电服务，到2019年底即时充电公共充电服务网络将扩张至10万个，购买宝马新能源车的客户也可享受免费私人墙盒及免费基础安装服务。

　　傅乐希表示，电动出行更像一场马拉松，而不是短跑冲刺。15年前，宝马便已经开始启动这一计划。可以看到，新能源汽车的市场渗透率很大程度取决于以下几个方面：电池资源紧俏度、鼓励政策吸引度以及充电设施充裕度。宝马集团作为一个全球范围运营的高档出行领域供应商，技术的开放性和生产的灵活性是取得成功的关键。 （）