[汽车]半年度广汽菲克上半年销量几乎减半“综合经营”是难以见效

　　崔美联社（北京，记者杨铮）消息，最新的销售数据显示，在今年上半年的，广州汽车销售仅3菲克。相较于60000，和去年几乎减少了一半。

　　因此，性能不完全归咎于当前的市场环境下，质量问题和缺乏从去年年初导致广汽菲克技术开始下降。随着大规模调整和原广州汽车销售菲克郑洁，合资公司的总裁的运行机制出发，广汽菲克在严峻的市场环境似乎失去了方向。

　　“激情”丢失的质量

　　 据广汽集团近日发布产销快报，六月份广州汽车销售菲克今年，5177，下跌54％； 上半年累计销售35849，同比下降49％。这是从去年一月，销量下滑的连续广汽菲克17个月。

　　在2017年，广汽菲克登上22万的销售高峰，积极推动建立分销的大型网络计划。销售公司广汽菲克齐晓飞的高级副总裁曾表示，它计划在2018年扩大经销商的数量至500。而在2017年售出1.300万辆新的汽车一汽 - 大众，今年经销商的数量，而且还不止800。

　　广汽菲克原因在人体内大规模扩张是非常小的前提下，从国内市场的JEEP品牌的信誉，长期积累。菲亚特中国，广州汽车销售菲克的克莱斯勒首席运营官，总裁郑洁打出了“不是所有的吉普JEEP所谓的”口号的JEEP品牌，它的目标是成为“越野硬汉”形象Jeep品牌吸引消费者。

　　然而，上诉的“感情”迅速消退，取而代之的产品质量问题不断爆发。2017年，光JEEP自由，如广汽菲克指南主销型号都具有大面积，“烧机油”的问题，而广汽菲克是“只换不修不记得”的做法也导致了很多消费者投诉。

　　到九月2018年底，广汽菲克终于在压力下开始2。召回的4L发动机，涉及140000个光JEEP自由和Compass车型，这一数额相当于2017年Jeep品牌销量的70％，中国。更重要的是，它导致了快速下跌JEEP品牌的美誉度，消费者的选择“用脚投票”。今年以来，广州汽车销售菲克暴跌40％，剩下的12万多辆。

　　广汽菲克根源大规模召回，也许不是制造工艺广汽菲克，但克莱斯勒菲亚特提供国外技术已经有缺陷。

　　在研发滞后投入不足

　　广汽菲克光JEEP自由，谁是配备了2指南。4L“虎鲨”引擎技术来自菲亚特克莱斯勒，2016年投产的广汽菲克发动机厂。不过，这款发动机JEEP“家”的美国市场，给消费者带来了不小的麻烦，也给菲亚特克莱斯勒成为美国监管部门召回公告牌“常客”。

　　据美联社记者财政统计，仅2017至今，菲亚特和克莱斯勒这2。海外市场的4L发动机相关召回至少有5例，涉及风险，包括燃料泄漏，油泵故障，软件缺陷等。，覆盖光自由，以及自由人的指南海外版，共有超过13万。

　　发动机问题的背后不断，菲亚特是克莱斯勒的研发能力捉襟见肘。菲亚特克莱斯勒难言积极的R＆d投资在过去的几年中，根据欧盟委员会根据投资排名智库发布的一份全球研究和发展，2014年至2018年，菲亚特克莱斯勒的R＆d投资额从3。4十亿到43十亿欧元，但从来没有超过4％，比去年业务收入； 相比之下，五年内宝马的R＆d投资，从4.8十亿欧元6.1十亿欧元，并长期维持5。超过5％至6％的水平。

　　在电气化领域今天呼吁出口，菲亚特克莱斯勒下跌有较大的差距。菲亚特克莱斯勒在2018年初就开始制定五年计划的电气化，但是由于之前的投资有限，它错过了电气化的最佳时机，无法弥补短期的差距。

　　今年五月，菲亚特克莱斯勒寻求合并与雷诺集团的一个重要原因就是，菲亚特克莱斯勒希望通过合并共享雷诺技术专利在电气化，但合并计划失败，菲亚特克莱斯勒在这方面仍然显著短板。

　　短板预计将导致中国市场，广汽菲克是交付滞后的类型。它的第一个新能源产品 - 大将PHEV在今年晚些时候上市七月，所以广汽菲克远远落后于其他合资车企。

　　“一体化运作”前景堪忧

　　缺乏产品质量，缺乏R＆d遗产的，注定了广汽菲克亮点时刻，在中国市场比较短。

　　今年4月29日，在中国销售，然后从低到高的急剧收缩后，郑洁广汽菲克宣布辞职。在郑洁之后宣布辞职的当天，广汽菲克宣布了一项重大调整的运行机制：广汽和广汽菲克菲克销售公司“一体化”是由双方股东经营任命一名高管，分别为“一个总裁和执行副该合资公司”的总裁，而这两家公司各部门的整合。因此，广汽菲克调整操作机构不能等待。

　　在人员方面，蔡邸你（的Massimiliano Trantini）担任广汽菲克的总统“一体化合资公司”，章宗乘担任执行副总裁。同时，帕特里克·多尔蒂鲁迅与郭沫若，负责销售担任一百“一体化合资企业”副总经理。

　　在广汽菲克官方宣布，外企高管接任郑洁蔡的的Ni，以前的专业经验主要集中在零部件领域，先后担任杭州依维柯变速器公司总经理，格特拉克（江西）传动系统有限公司。有限公司。 总经理菲亚特克莱斯勒亚洲太平洋地区动力总成合资公司，负责人； 担任代表广汽方面的章宗盛的执行副总裁，也是来自制造领域； 主管销售的两位副总经理，郭销售老牌百个迅广汽方面，帕特里克·多尔蒂的信息很少，此前负责菲亚特克莱斯勒澳大利亚业务。

　　值得一提的是，虽然名字是郑洁的接班人，但官衔中国蔡狄你，没有COO或广汽菲克，销售职位的总统之前，只留下模糊的表达“一体化合资总统”。与此同时，负责销售的官方宣布郭迅一百只帕特里克“副总经理”职务。这些模糊的人事安排似乎表明调整的运行机制广汽菲克尚未完成，仍然缺少公开任命重要职位。即使建立了两个月后的“合资企业的整合”的正式名称，广汽菲克方面仍未有定论。

　　汽车行业资深评论员钟师对财政美联社说，运行机制改革其实只是调整两个合资企业的内部关系，而广汽菲克在目前的市场表现，该产品是问题的根源。

　　美联社记者询问有关市场性能和运行机制，以广汽菲克方面的财政调整问题，但截至记者发稿，广汽菲克方面无回复。在销量急剧下滑，而消费者对产品的信心大减，只有模糊的“一体化运作”的机制，广汽菲克可能会发现很难逃离险境。