中国消费者报报道(记者吴博峰)7月7日,国家发改委发布的《“十四五”循环经济发展规划》提出,完善二手商品流通法规,建立完善车辆、家电、手机等二手商品鉴定、评估、分级标准,规范二手商品流通秩序和交易行为。
作为汽车流通市场中的重要成员,二手车再次成为关注重点。
在日前举行的2021中国二手车大会上,中国汽车流通协会副会长肖政三明确表示,随着相关政策出台以及市场自身发展,目前二手车市场出现诸多喜人变化,一些阻碍市场发展的问题正在逐步得到解决,二手车正在成为让广大消费者放心消费的商品。
吴博峰/摄
政策助推二手车规范发展
业界预测,今年国内二手车市场交易量有望实现同比增长15%,预计增幅超新车市场近三倍。
此前,国内二手车全年交易量始终未突破1500万辆大关。若按照同比增长15%来推算,今年二手车市场交易量有望接近1700万辆。
面对着机遇与挑战并存的市场,政策是促进消费者认可二手车的最佳催化剂。
肖政三表示,多项政策集中发力二手车领域,这将加快推动形成二手车全国统一大市场,以独立、专业、规范的二手车经销企业为主体,促进新市场格局形成。
众所周知,政策层面在很大程度上引导汽车消费市场发展。
今年2月,商务部印发《商务领域促进汽车消费工作指引》,提出全面取消二手车限迁政策;4月,国务院提出加快修订《二手车流通管理办法》,推动各地区彻底清理违规设置的二手车迁入限制;仅在《二手车流通管理办法》发布几天后,公安部、税务总局等部委印发《关于推进二手车交易登记跨省通办便利二手车异地交易的通知》,进一步规范二手车交易行为。
仔细观察,上述政策都集中一个重点:解除限迁。
在多项政策密集发布后,国内二手车转籍比例呈持续上升态势。中国汽车流通协会数据显示,今年以来,国内二手车转籍比例均在20%以上运行,且3月以来稳定保持在28%左右。而5月,二手车转籍比例达28.33%。
二手车转籍比例的持续提升,离不开政策的有力支持。
此外,6月在全国20个城市实施的二手车交易登记跨省通办,对推动二手车市场流通起到了积极的作用。
罗磊认为,二手车交易跨省通办的实施,一改此前二手车交易只能在车辆注册地登记的单一方式,既可以在买方地办理登记,也可以在卖方地办理登记,不仅方便了经销商,也方便了广大消费者。
可靠车源是放心消费关键
随着新车市场增速放缓,二手车成为盘活市场存量、拉动汽车消费的关键一环。
虽然国内汽车保有量已至高位,汽车消费理念日趋成熟,但二手车始终未真正赢得消费者信任,这直接影响了二手车市场发展。
此前,由于二手车经营主体以小、散、乱为主,这也间接为不法商贩隐瞒车辆信息提供了空间。近年来,二手车经营主体从个体经营向经销商转变,车企授权经销商广泛参与到二手车市场中来。
记者了解到,目前宝马、奔驰、一汽-大众、沃尔沃等10余家主流车企开启官方二手车业务。二手车进入4S店,让消费者对二手车交易增加了不少安全感。
可靠且优质的车源是二手车市场发展的保障。当前,虽然二手车市场存量较大,但车源碎片化特征明显,很容易造成买卖双方之间信息不对称。
为了满足消费市场需求,各种二手车拍卖平台通过多种形式帮助车商建立供需直通车,有效实现车源共享。
2021中国二手车大会期间,在小柠拍和汽车街举办的两场网络拍卖会上,车辆成交率达到86%,表明这一市场有望成为二手车销售的新“蓝海”。
标准化服务已在路上
“面对琳琅满目的二手车,我该如何甄别车辆品质?”打算买二手车的80后消费者于晓立对《中国消费者报》记者表达了他的困惑。
事实上,与他有着相似感受的消费者不在少数。
正是因为特殊的销售模式,在二手车市场中,消费者和商家之间难免产生不信任,这会影响消费者对二手车的认可度。
肖政三表示,面对信息不透明的行业顽疾,中国汽车流通协会推出了“柠檬查”和“行”认证两项举措。其中,“行”认证是协会为贯彻国家标准《二手车鉴定评估技术规范》所做的落地工具,授权机构从原来的只对第三方评估机构开放到向全行业开放,目的是让更多的企业贯彻使用国家标准,让消费者能够准确获取车辆真实状况。
在本次大会上,深化服务内涵是与会嘉宾反复提及的内容。而这正是二手车亟待提升的方向。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,市场标准化发展,需要建立在管理和服务的标准化基础上才能实现。服务主体应将二手车视为汽车产业链发展的重要一环,弥补二手车在售前、售中、售后等服务环节的不足。
公安部统计数据显示,截至今年6月底,我国新能源车保有量已突破600万辆,占汽车总量2.1%,创历史新高。其中,纯电动车型保有量493万辆,占新能源后侧总量81.7%。随着新能源车保有量快速增长,新能源二手车将迎来高增长阶段。
目前,中国汽车流通协会发布《二手纯电动车鉴定技术评估规范》团体标准,并将在近期启动新能源二手车鉴定评估人才培养计划,推动新能源二手车市场健康发展。
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